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一般来说,变速箱原厂灌装的都是设计使用寿命为三年左右的合成油。但现在大多数变速箱的保修期只有一年。这意味着当变速箱的保修期结束后风机人员将担负起选择替换油(通常称为二次注油或服务注油)的责任。 微点蚀保护

选用条件
选择优质的液压油,必须对液压油有一个的了解,知道所应选择的液压油的型号和类型。需要查阅相关的资料对其进行了解。
液压油一般会一下几个条件:
1、 的黏度等级。主要考虑液压的工作压力、温度和运动速度。
2、 油比较的纯净,少杂质。
3 、液压油具有良好的性、相容性和性。
4 、具有良好的抗乳化性、抗泡沫性、抗腐蚀性及防锈性。
5、 体系数低,比热容高。
6、 流动点和凝固,燃点和和闪点高。
7 、性价比优。对人体有害性低。
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凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度,所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。油的凝点是表示油低温流动性的一个重要指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的油不能在低温下使用。相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝的油。因为油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费。一般说来,油的凝点应比使用的低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是,在选用低温的油时,应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。因为低凝点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低。反之,油品的馏分越重,蒸发性越小,其闪点也越高。同时,闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的,闪点在45℃以下为易燃品,45℃以上为可燃品,,在油品的储运中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下,闪点越高越好。因此,用户在选用油时应根据使用温度和油的工作条件进行选择。一般认为,闪点比使用温度高20~30℃,即可使用。粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高,表示油品粘度受温度的影响越小,其粘温性能越好,反之越差。

对于具体的液压传动,则需根据情况突出某些方面的使用性能要求。
2.液压油的品种
液压油的品种很多,主要分为三大类型:矿油型、乳化型和合成型。根据相关的规定,剂和有关产品属l类,其中h组为液压用液(暂不包括汽车刹车液和液压液),然后再根据产品的组成和特性进一步分类,例如一个特定的产品可命名为L-HM32(其中32代表该的年度等级)。洒水车液压传动常用液压油为矿油型。
矿油型液压油性和防锈性好,粘度等级范围较宽,因而在液压中应用很广。据统计,目前有90%以上的液压采用矿油型液压油作为工作介质。
3.液压油的选择
液压油的选择,首先是油液品种的选择。选择油液品种时,优先选购产品推荐的专用液压油,这是保证设备工作可靠性和寿命的关键,如果确无专用液压油,可根据工作压力及工作温度范围等因素进行考虑。对于车液压建议优先选用L-HM、L-HV油,其次对于一些无贵重液压元件的压力不高的液压(如一般的自卸车)无法够得上述液压油时,可用L-HL普通液压油,尽量不采用L-HH油(全损耗用油)。
确定了液压油的品种之后,就要选择油的粘度等级(液压油的牌号)。粘度等级的选择十分重要的,因为粘度对液压工作的性、可靠性、效率、温升以及磨损都有显著的影响。粘度高的液压油流动时产生的阻力较大,克服阻力所消耗的功率较大,功率又将转化为热量造成油温上升;粘度太低,会使泄漏量增大,的容积效率,也会造成温升加快。
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粘度反映油品的内力,是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下,粘度越大,油膜强度越高,流动性越差。密度是油简单、常用的物理性能指标。油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的而增大,因而在同样粘度或同样相对分子的情况下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的油密度大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的小。油品的颜色,往往可以反映其精制程度和性。对于基础油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅。但是,即使精制的条件相同,不同油源和基属的所生产的基础油,其颜色和度也可能是不相同的。对于新的成品油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

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