无锡长城ISO VG46号液压油

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一般理化性能3.机械设备的风机有几个主要的部位,包括主变速箱(maingearbox)、变桨和偏航变速箱(ancillarypitchandyawgearboxes),制动液压控制和变浆控制(hydrauliccontrolsforbrakingandpitchcontrol),变桨(pitch)、偏航和主轴承(yawandmainbearings)以及发电机轴承(generatorbearings)等,在这些部位当中,关键的要属主变速箱。 过滤性能

HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40℃运动粘度可分为15、22.32、46、68、100六个牌号。
用途:HL液压油主要用于对油无特殊要求,温度在O℃以上的各类机床的轴承箱、低压循环或类似机械设备循环的。它的使用时间比机械油可一倍以上。该产品具有的橡胶密封适应性,其高使用温度为80℃。
要求:
(l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压的正常工作。
(2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。
(3)其有较的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。
注意事项
(l)使用前要彻底清洗原液压油箱,剩油、废油及沉淀物等,避兔与其他油品混用。
(2)本品不适用于工作条件苛刻,要求高的专用机床。对油品要求较高的齿轮传动装置、液压及导轨,应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。
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抗乳化性油品在规定的实验条件下,受热蒸发和后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是油基础油的重要指标,是为判断油的性质和精制深度而规定的项目。油基础油中,残炭的多少,不仅与其化学组成有关,而且也与油品的精制深度有关,油中形成残炭的主要是:油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些在空气不足的条件下,受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深,其残炭值越小。一般讲,空白基础油的残炭值越小越好。现在,许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂,它们的残炭值很高,因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的指标,反映了基础油精制的程度。2.机械设备的温度并且要求油品具有良好的抗极压性,而载荷不是很大的话,选用的油品粘度相对而言就会小些。具体可根据实际的机械设备的载荷来选定。
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4工作
液压油工作(前提是设备正常运行,无异常状况),
1.保证液压油不在高温下使用;油品在高温下很快会氧化变质。
2.液压站上的空气过滤器要采用既能过
滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。
3.采用精密滤芯过滤液压油,使油品的污染度长期保持在NAS<8级,设备自带的滤芯一般精度太差,不能保证液压油的洁净度。因为液压站的容脏极限只有5um,而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸,科学规定一般液压站的污染度要求控制在NAS小于8级;对于有伺服机构的设备要求更高,要小于7级。若你拆过伺服阀,那你就什么都明白了,为什么液压油的污染度要控制得这么高。好买个精密滤油机进行在线过滤,有些滤芯精度已经达到了0.1um。
4.离心脱水/真空脱水(对于有水分的油站)。
只要控制好,一般比如说MOBIL,SHELL等,都可以用上5年。
5.定期做一下油品检测

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工业油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水,如果油的抗乳化性不好,它将与混入的水形成乳化液,使水不易从循环油箱的底部放出,从而可能造成不良。因此抗乳化性是工业油的一项很重要的理化性能。一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下搅拌一定时间,然后观察油层-水层-乳化层分离成40-37-3ml的时间;工业齿轮油是将试油与水混合,在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟,放置5小时,再测油、水、乳化层的毫升数。水解安定性表征油品在水和金属(主要是铜)作用下的性,当油品酸值较高,或含有遇水易分解成酸性的添加剂时,常会使此项指标不合格。它的测定是将试油加入一定量的水之后,在铜片和一定温度下混合搅动一定时间,然后测水层酸值和铜片的失重。油在运转中,由于有空气存在,常会产生泡沫,尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时,则更容易产生泡沫,而且泡沫还不易消失。油使用中产生泡沫会使油膜,使面发生烧结或磨损,并促进油氧化变质,还会使气阻,影响油循环。因此抗泡性是油等的重要指标。

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